机械表的四大黑科技分别是陀飞轮、万年历、打簧问表、计时码表，技术含量非常高，成本高，制作难度也很高。宝玑似乎发明了一切，创始人路易·宝玑先生一生中发明了陀飞轮装置、宝玑摆轮游丝、自鸣钟、定速擒纵结构和三问表的盘旋式打簧系统等技术，在钟表史上写下了墨色浓重的篇章，给世界钟表界带来了深远的影响。
编号为Ref.7047的陀飞轮腕表是从Ref.7027腕表脱胎而来，而Ref.7027腕表是从一枚古典怀表中找到的灵感。更可贵的是这枚腕表在完美保持着Ref.7027腕表的设计神韵的同时，更进行了极为现代化的技术改进，让这枚腕表在体现出宝玑怀表优秀设计的同时，给人一种与时代同步的感觉，绝对不会有落伍的失落。
腕表的表盘上将机芯最主要的部件摆布开来，使人一眼就可以看到机芯的走时结构和动力结构，打破了腕表的神秘感，更让极为精细的机芯结构成为新的看点，设计简略而大胆，为腕表设计趟出一条新路子。Tradition 7047芝麻链陀飞轮腕表将以往体积较大的芝麻链传动结构用在机芯之中，这项设计极大地提高了腕表的身份。
Tradition 7047芝麻链陀飞轮腕表给人的第一印象绝不像它的同系列腕表那样古典，首先是材料的使用就有很大不同，2010年推出的Tradition 7047腕表使用的不再是以往的金质材料和铜质材料，表壳用950铂金制作，机芯则使用电镀铂系金属的无烟煤色合金制作，佩戴者可以从中感受钟表历史流转的沧桑与艺术魅力；从表的正面能够看到中置发条盒、擒纵结构与传动轮系的运动，值得人细细品味把玩。
手表不分机械和石英，在日历的快调上，其结构原理是一样的。日历快调机构也有几种类型，但以拔出表把旋转来调校的方式最多（旋把式），通常是表把设置有3个挡位，表把完全推入是正常挡位，表把完全拔出是拨针挡位，介于两者之间的就是日历快调挡位。日历快调机构里面，主要是有一个日历字盘快拨轮，它是个有双层轮齿的齿轮。上层的轮齿数目比较少（一般3~5个），形状也很特别，用于拨动日历盘。下层的齿和拨针轮啮合，表把的旋转，带动了躺轮和拨针轮，也就使它转动了。
快拨轮是个“摇摆”轮，之所以能“摇摆”，是因为它下面的轴孔是个开口很大的矩形槽，日历快拨轮在同拨针轮啮合的同时，受到啮合点切线方向力的作用，会产生左右移动和“摇摆”。它工作的时候会向外侧移动，其上层齿咬合上日历盘的齿，就可以拨动日历盘了。所以，我们在调整日历的时候，都是有固定旋转方向的。（见照片）双日历（有星期历）的手表，在左旋或右旋表把时，可以调整不同的内容。单日历（无星期历）的手表，表把向一个方向旋转有调整作用，在另一个方向日历快拨轮会“摇摆”到机芯内侧，此时，它的上层齿和日历盘齿脱啮。
日历快调机构容易出的故障有：
（1）不能快调日历，或在调整的时候，感觉齿轮在打滑。这个问题通常和日历盘在盖板中的间隙有关系（有阻碍），或者是表盘压住了日历盘，再有的问题是拨针轮的离合杆变形，拉挡部件变形，导致拨针轮和日历快拨轮啮合不好。
（2）表把快调日历的挡位感觉不明显，这个原因和把挺锈损，盖板簧的3字头断掉有关系。
（3）表把在正常挡位依然可以快调日历，说明拨针轮和日历快拨轮之间没有离合开，这和拉挡以及躺轮离合杆或拨针轮离合杆的变形有关。要说，这个问题到不是很大，就是手表容易被误操作，使日期显示发生改变出错。
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