朗格手表调节日历应该怎么做？

　　如果说有什么表可以首先代表朗格，我第一个想到的便是LANGE 1，原因无它，只因至始至终它不仅特立独行，更伴随朗格的复兴，辉煌至今。大道至简的LANGE 1，总给人一种亲近感，它集合了朗格众多代表性的元素，拥有独创的内在机制，却在时间显示和风格上，从不让人费解，不管你是初涉高级腕表，还是资深藏家，都能从LANGE 1身上轻易找到愉悦自己的点。2019年，将是LANGE 1腕表面世25周年，事实上这也是朗格复兴萨克森州高级制表业的25周年。25这个数字对于朗格来说意义特殊，因为朗格腕表问世于1994年10月24日，并于10月25日在各大媒体公示，因此朗格要求大日历官方图显示日期为25，以显示品牌对于精确的要求。

　　手表日历快调机构也有几种类型，但以拔出表把旋转来调校的方式最多，通常是表把设置有3个挡位，表把完全推入是正常挡位，表把完全拔出是拨针挡位，介于两者之间的就是日历快调挡位。日历快调机构里面，主要是有一个日历字盘快拨轮，它是个有双层轮齿的齿轮。上层的轮齿数目比较少，形状也很特别，用于拨动日历盘。下层的齿和拨针轮啮合，表把的旋转，带动了躺轮和拨针轮，也就使它转动了。
 

 

　　双日历（有星期历）的手表，在左旋或右旋表把时，可以调整不同的内容。单日历（无星期历）的手表，表把向一个方向旋转有调整作用，在另一个方向日历快拨轮会“摇摆”到机芯内侧，此时，它的上层齿和日历盘齿脱啮。

　　日历快调机构容易出的故障有：

　　不能快调日历，或在调整的时候，感觉齿轮在打滑。这个问题通常和日历盘在盖板中的间隙有关系，或者是表盘压住了日历盘，再有的问题是拨针轮的离合杆变形，拉挡部件变形，导致拨针轮和日历快拨轮啮合不好。

　　表把快调日历的挡位感觉不明显，这个原因和把挺锈损，盖板簧的3字头断掉有关系。

　　表把在正常挡位依然可以快调日历，说明拨针轮和日历快拨轮之间没有离合开，这和拉挡以及躺轮离合杆或拨针轮离合杆的变形有关。要说，这个问题到不是很大，就是手表容易被误操作，使日期显示发生改变出错。

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