劳力士轮齿系经常出现哪些故障？——劳力士手表维修点

　　以大胆的创意将机械腕表的精确与美的感受相融合,长期以来，劳力士表厂孜孜不倦，力求完美，为时间奉献一份丰富的礼赞，纵观高级制表领域，劳力士备受品位鉴赏家们的青睐。
 

 

　　劳力士为了致敬单人潜水到马里亚纳海沟并成功的詹姆斯?卡梅隆所研发的Deepsea系列116660俘获一大批粉丝的心，该款腕表使用的是3135自动上链机芯，该机芯是完完全全的劳力士自产机芯，劳力士是现在少有的全部自产机芯的品牌之一。机芯内部齿轮较少，这样使机芯更加牢靠。桥式夹板使摆轮的运行更加稳定，内部的蓝色的游丝是高级腕表的标志。而且通过了瑞士精密时计测试中心的认证，堪称一代经典。

　　在劳力士手表机芯里面，有几个齿形特殊的齿轮，上弦系的躺轮和立轮就是其中的两个，通常钟表的轮子都采用修正摆线形或渐开线形。惟独躺轮和立轮它们都有锯齿状的斜齿，因为有斜齿所以它只能朝一个方向旋转才相互咬合，而朝另个方向转只能滑脱。躺轮的内部有个方洞，表把的杆上有个方台，躺轮的方洞被表把杆的方台插入，所以躺轮能被表把带动旋转。

　　之所以有斜齿，那是因为发条只能朝一个方向被盘紧。所以我们上弦方式不一样，给躺轮和立轮造成的磨损也不同，其中以上弦时捏住劳力士手表表把来回转动磨损最大，具体还要看离合杆簧的压力大小和齿轮间的润滑情况。

　　手表上弦时发生齿轮打滑，啃齿，有异样的响声的故障比较常见，特别是那些老表，出现这样的故障原因很多都和躺轮和立轮斜齿的齿尖被磨损有关，特别是ETA2750的这类机芯，它的斜齿的高度本身就矮。当然，故障原因也和把挺在主夹板上的磨损有关系，因此问题也可能出现在立轮和小钢轮之间。
 

 

　　如果你的手表出现了这个故障，建议就不要在反复的去上弦了，已经打滑的齿轮如果继续这样打滑(啃齿)下去，磨损程度将会变的极大，还是要马上去做维修才好。建议尽量采用一直向前转动表把的方式上发条，这样是对你的手表有好处的。

　　为了更能体现爱美之心人人皆有，劳力士售后维修秉着以科学技术为基础，以诚信为生命的企业管理理念，紧跟钟表行业高科技时代步伐，服务大众，赢得信誉、口碑，深受广大客户的信赖和好评。